既好又酷 SUV车型将风行08年中国车市

在刚刚过去的2007年,中国汽车市场一路高歌猛进。

      中国汽车工业协会公布的数据显示,2007年中国汽车产销分别为888.24万辆和879.15万辆,同比增长分别22.02%和21.84%,其中,乘用车总销量超过了629.75万辆,同比增长21.68%,比起2006年多出了157.6万辆。这令人振奋的数字中,最耀眼的明星是SUV市场,累计销量高达35.74万辆,SUV增长了56%,进口增长了58%。即使是乐观的预测者也难以预测到这样的增长。

  这一组数字是对2007年SUV热销最好的诠释。2008年,SUV市场仍然是新品频出。去年在广州车展上亮相的东风日产首款SUV逍客预计在3月上市;上海通用雪佛兰将向中国市场推出首款SUV——科帕奇,吉利汽车和海马汽车分别开始打造SUV车型……作为车市中如此受关注的明星,SUV又有着怎样的流行趋势呢?为此,记者进行了相关的采访。

  跨界车型“聚焦度”最高

  市场趋势一

  集SUV粗犷和轿车清秀于一身的都市SUV成为了车市中的主角。中国汽车工业协会公布的统计数据表明,都市型SUV是2007年SUV市场最大的赢家。哈弗、瑞虎、东风本田新世代CR-V等排行前五位的车型都是都市型SUV,占SUV销售总量的63%,主导地位突出。这种都市型SUV多介于轿车、SUV之间,也称Crossover车型,是未来SUV发展的重点方向之一。

  据悉,早在东风本田CR-V热销时,一些汽车厂家就发现,带着跨界色彩的都市SUV更能打动消费者的购买决心。目前,都市SUV的市场表现也证明了这一预测的正确性。现在,主打跨界概念的SUV车型还包括雪佛兰SUV科帕奇、起亚“都市拓界车”狮跑和丰田汉兰达等。未来一两年,有望在华投产的大众Tiguan、丰田RAV4以及斯柯达Yeti,都是都市SUV的经典代表之作。

  20万左右的SUV成为“中坚力量”

  市场趋势二

  目前,SUV市场分为进口品牌、合资品牌和自主品牌。他们分别把持着SUV的高、中、低端市场。就市场目前的情况而言,价格在20万元左右的中端市场竞争相对较小。相比之下,低端SUV市场和高端SUV市场竞争比较激烈。

  中端SUV市场最显著的车型要数东风本田新CR-V,尽管它没有成为2007年SUV的销售冠军,但这个价位车型的市场表现和受关注程度一直很高。与其有着类似表现的还有,北京现代途胜、华泰圣达菲等。东风日产汽车厂家的相关负责人也表示,东风日产逍客从1月1日接受预订以来,市场反应不错。

  业内专家分析,随着汽车消费者的成熟,都市SUV满足了消费者追求新生活方式的需求。这种外形时尚、空间宽敞,价位适中的中档SUV产品对于众多汽车消费者来说是可望又可及的。而且,这类品种在价格、乘坐舒适性、操纵稳定性、安全性,包括外观造型等方面均优于传统SUV,在2008年的车市中,中端SUV车型将成为市场的中坚,得中端者得天下。

要持续发展提高产品和服务质量是关键

  自主品牌SUV篇

  2007年对于SUV来说,是意义非同寻常的一年,这一年里无论是合资品牌还是自主品牌SUV的销量出现了井喷式增长,而自主品牌的表现更加优异。


   自主品牌SUV正在快速成长

  据中国汽车工业协会统计,2007年在SUV市场,哈弗、瑞虎等自主品牌表现最为突出,2007年上述两大品牌分别销售5.78万辆和5.01万辆,同比增长99.29%和77.99%。自主品牌在SUV市场2007年总体销量上占据了前两位,无疑都显现出自主品牌SUV正在快速成长。

  在2007年中SUV和自主品牌SUV在市场的整体高速增长,是因为消费者、市场需求、消费理念等多种元素共同推动使然。城市SUV个性时尚,在通过性、空间、舒适性等方面比SUV更实用。

  目前SUV车型的变化,都在向城市化、轻便化、燃油经济化发展,以适应高油价与城市内行驶方便的需要。同时随着新车价格的不断走低,尤其是自主品牌SUV产品对其细分市场价格的新定位,使得SUV走进了普通消费者的购车范围,满足了日渐追求消费品位和个性化的消费人群的需求。SUV也成为拉动国内汽车市场销售的主力车型。

  自主品牌柴油SUV渐受青睐

  在国际市场上,欧美地区的柴油车型和汽油机车型同样普遍。由于新的柴油技术不断出现,使得柴油车型成为目前除了混合动力车型以外最为省油和环保的车型。中国市场目前也面临着同样的情况。

  柴油SUV热销除了油价不断攀升以及国家“节能减排”政策出台外,更为重要的是中国自主汽车品牌对柴油技术的研发不断加强,消费者也不再认为柴油版SUV是浓烟的罪魁祸首。长城、奇瑞、华泰、双龙、陆风等汽车厂家纷纷开拓柴油SUV市场,并取得了不错的成果。从2007年销售情况来看,这些企业的柴油车型销售比例都超过了一半。

  而业界的共识也是,在能源日渐短缺的情况下,除了要大力发展混合动力技术和新能源技术,柴油动力是目前技术最成熟、最可行、最快速的手段。

  想真正唱主角 “路还很长”

  目前国产SUV销售十分火爆,哈弗、瑞虎为代表的自主品牌SUV,在与以本田CR-V和途胜为代表的合资品牌SUV比拼中,在销量上占得主动。

  在2007年下半年,除了狮跑、科帕奇等多款合资SUV上市,2008年还将有20多款SUV新车上市,国内SUV市场的竞争肯定将是一个十分激烈的阶段。

  业内人士认为,自主品牌SUV在2007年的发展很大程度是依靠其诱人的价格,但如果想在2008年继续保持快速增长的势头,更为关键的是提高车型质量、品质和售后服务。

  而在2007年末、2008年初科帕奇、酷路泽、08帕杰罗等数款SUV陆续登场,合资品牌和国外汽车品牌都开始把视线转移到中国SUV汽车市场上,这样势必会带来更多的技术竞争和市场服务竞争。

  单独着眼于打“价格战”、“低端产品战”并不会给自主品牌带来太多的利润和技术发展。随着油价的快速上涨、全国各地原材料价格攀升,自主品牌SUV虽然已经在2007年销量上取得优势,但要想在技术、服务、质量上获得全面的胜利要走的路还有很长。

三大SUV流派 2008谁更“酷”

  日系SUV篇

  强大研发实力 引领SUV潮流

  “一打火嗷嗷地响,一踩油门后屁股冒股烟儿,嗖地就射出去了,听着舒服,开着更过瘾……”“但是过去这种车的价格有点高……”在这个充满个性的时代,人们对汽车的需求也在持续地追求个性。



驾驶一辆喜欢的SUV无疑最能表达驾驶者的个性,但是曾经“过高的价格”和“巨大的油耗”把一大批喜欢SUV但经济条件略低的人士拒之于门外,SUV也因此被称为“百姓最用不起的车”。

  日系SUV的诞生让很多喜欢SUV的人有了体会SUV乐趣的机会,同时2006年2007年随着斯巴鲁森林人、本田CR-V、日产帕拉丁等多款30万元左右的日系SUV的热销,不但使中国的汽车市场有了“SUV元年”的说法,有业内人士在分析时指出日系SUV的热销也使SUV这种“百姓最用不起的车”随之火了起来。

  目前,汽车市场上来自丰田、本田、斯巴鲁、三菱、日产和铃木的日系SUV车型已经很多,如FJ酷路泽、RAV4和普拉多、森林人、驰鹏、CR-V 、08款OUTLANDER、帕杰罗、普拉多、帕拉丁、奇骏、维特拉等,这些日系SUV车型不但秉承了日系车节油、注重环保、安全性也极高的特性,同时把一些电气化技术和装备极高,以及良好的舒适性等日系车的特性都发挥到了极至,所以在市场中取得了非常被消费者认可的地位,市场份额也在逐年大幅度增加。

  2007年上半年,在SUV的市场上,从品种数量来看,日系SUV的销量占据了绝对优势,约占总销量的49%。这一点在吉林省的市场表现也极为明显,某日系SUV品牌的车型2006年2007年在吉林省的销量在全国该品牌销量的年评比中,分别为第一和第二。2007年其他日系SUV在长春市场的表现也都相当不错,2007年年底08款斯巴鲁驰鹏、一汽丰田的兰德酷路泽几乎在同一时段上市。2008年的年初,丰田旗下的雷克萨斯又在长春建店,FJ酷路泽又在长春上市,把豪华SUV也带入一个佳境。业内人士表示,日系SUV真的是让一种“百姓用不起的车”火了起来。

  欧美系SUV篇

  2007以“纯”为主 08瞄准“多功能”

  2007年一直强调大排量、高科技和“纯”SUV品质的欧美系SUV,虽然市场占有率不高,但作为中高端SUV的主力军,同样呈现了大幅度的增长态势,而2008年,欧美系SUV在保持自己纯的风格的同时,将目标瞄准了风格相对较“柔和”的城市多功能SUV上。

  2007 欧美系SUV 品质大于价格

  据中国汽车工业协会最新统计,2007年度SUV累计销量中,高端SUV市场增幅达100%。另外,来自中国汽车进出口贸易中心的数据也显示,2007年前8个月我国共进口汽车19.6万辆,SUV占8.6万辆。作为中高端SUV的主力军,以进口车为主的欧美系SUV已经被中国汽车消费者所青睐。

  记者分别从本地几家经销欧美系SUV的4S店了解,购买此类车型消费者,经过比对分析后,记者发现购买欧美系SUV的消费者普遍存在以下共同点:注重SUV的豪华性、舒适性的消费者倾向于欧系SUV;追求大马力和超强的越野性能的SUV狂热爱好者,更喜欢选择美系SUV;而政府、部队等单位公车和路况不佳地区的用户则比较看重欧美系SUV的“金字招牌”。由此可见,出色的性能、过硬的品质是消费者选择欧美系SUV的主要因素,而价格只会对低档车型的消费者起到关键作用。

  2008欧美系瞄准紧凑型SUV市场

  紧凑型SUV作为SUV的细分市场,已被多数国产、日韩SUV占据,在这一细分市场中欧美系紧凑型SUV出现了不足。随着雪佛兰科帕奇落户上海通用,大众Tiguan、福特KUGA两款紧凑型SUV,将有望由上海大众和长安福特马自达在明后两年引进国产。而另一款豪华品牌紧凑型SUV奥迪Q5,也有望由一汽-大众国产。上述新产品引进后,将彻底扭转欧美系在紧凑型SUV细分市场竞争不充分的局面。

  韩系SUV篇

  保持“多用”特色 08被看好

  据中国汽车工业协会统计,2007年,在运动型多用途乘用车(SUV)主要品牌中,与上年相比,城市SUV成为引领市场快速增长的主导,这类品种在价格、乘坐舒适性、操纵稳定性、安全性包括外观造型等方面均优于传统SUV,因而成为2007年SUV市场一大亮点,而韩系SUV多数属于城市SUV类产品,相信2008年一样会赢得消费者的青睐。

  韩系SUV 2007表现出色

  在2007年,即使韩系车低迷的情况下,北京现代的途胜和东风悦达起亚的狮跑还是取得不错的销售业绩。统计显示,途胜销量同比增长58.75%,达到4.47万辆。狮跑虽是在2007年10月上市的,但在2007年第四季度中,每个月都能销售2000余辆,表现相当出色。

  韩系车经过数十年的发展和市场考验,综合了日本、欧美等国家车型的长处,在美观、经济、安全和配置上下足功夫,同样配置的韩系车在价格上要比同档次日系和欧美系车便宜。秉承韩国车高性加比特点,韩系SUV配置齐全、操控方便、价位适中、外形体面,在中国SUV市场迅速崛起。

  2008年:韩系SUV开局不错

  目前,车市上畅销的韩系SUV除了东风悦达起亚狮跑和北京现代途胜之外,还有几款畅销的韩国原装进口SUV,包括:现代圣达菲和维拉克斯,起亚索兰托,双龙雷斯特、享御和爱腾,其中双龙这三款SUV采用柴油发动机,这也是韩系SUV的一个亮点。

  据相关专业人士:2008年年初韩系SUV市场整体表现良好,各品牌的市场表现都超出了经销商的预期,所以现在厂商都非常看好2008年SUV市场。

  记者手记

  2008年SUV呈现“最强”阵容

  2007年,对于SUV来说是收获的一年,市场一度出现井喷。SUV作为一款多功能运动车,以其独特的外观、配置等卖点吸引着年轻一族,尤其是狮跑、途胜等跨界车型的不断推出,这种车型有着时尚的外形、轿车底盘、相对较低油耗的车型,很适合城市使用。

  SUV市场的火爆体现出了汽车的个性消费,虽然油价不断上涨,但并没有阻止消费者购车的脚步,油耗大的SUV反而销量好。这说明,SUV很符合大众的购车心理,因此,很受消费者欢迎。今年,仍将是SUV快速发展的一年,各大汽车生产厂家不遗余力地推出自己重量级的SUV车型,2008年,SUV市场的比拼阵容势必将变得更为强大,成为最近几年车市当中竞争最为激烈的一年,而这竞争最为激烈的战场中到底谁能笑到最后,让我们拭目以待吧!本组稿件 本报记者 孙晓跃 王巍 朱淑颖 张英书 邢忆宁 实习记者 付强

来源:新文化网-新文化报

About this entry