捕捉法兰克福车展概念:小型、节能、交叉

      在全球化浪潮一浪高过一浪的今天,加州的一只蝴蝶扇动翅膀都能引发南美洲丛林的热带风暴的预言似乎已有验证。这不,法兰克福车展尚未开幕,其热潮已经袭遍中国汽车行业的每一个角落。先是就谁将代表中国汽车参加法兰克福车展大肆猜测一番,然后是就法兰克福车展展品国产化作一番推究。法兰克福的概念尚未启动,中国车市的概念已经被热炒。

然而,九月份的全球汽车市场,主角只有一个,那就是法兰克福国际车展。法兰克福车展素以概念车云集,尖端技术扎堆为车展的主要亮点,直接揭示出全球汽车的未来发展方向和汽车工业的跳动脉搏。今年的法兰克福车展同样将为我们在琳琅满目的概念车背后,展示汽车发展的真谛和责任。

 

福特Verve概念车

小型车仍将是趋势。据悉福特汽车公司将在2007法兰克福车展推出Verve概念车,该车前卫绚丽,将福特公司在未来小型车方面的设计理念和才华诠释得淋漓尽致,并将人们的兴趣牢牢的锁定在小型车的发展趋势上。小型车由于造型佳,贴近时尚和个性化消费市场,并且经济环保,同时还能在交通环境和用车环境日趋严峻的市场状况下,为消费者节约用车费用和提供用车的便利性。这些优点均从消费者和环境保护的立场出发,从企业责任和消费者情感上赚够了分数。全球范围内,小型车越来越受家庭用户和年轻消费群体的欢迎。在中国,虽然今年小型车和微型车市场相对低迷,但是相信这只是一个插曲,长远来看,小型车势必会在合适的时机东山再起。

电动车、氢动力车和混合动力车(包括产油混合动力)将得到进一步推广。全球经济变暖和燃油紧缺引发了对于汽车尾气排放、燃油消耗的争议。在发达国家和汽车市场发展迅速的中国等发展中国家,汽车尾气的排放成为环境污染的主体构成因素之一,同时,汽车保有量的增加对于原油消耗的要求越来越高。无论是从环境保护还是资源保护的角度出发,替代石油能源的技术研发开始越来越受重视。从目前来看,主要的形式体现在电动车、混合动力车和氢燃料动力车的研发上。在全球,丰田等国际巨头就在力争建立属于自己的全球标准;在中国,国家也将这些技术列入了863计划项目,成为十一五期间汽车工业发展的主要内容之一。此次法兰克福车展上,日产将展出基于电动技术上的Mixim概念车。该车是一部零排放四驱电动车,动力系统由大容量锂离子电池以及分别驱动前后轮的两个电动机组成。标致展出的标志308概念车型,则是基于柴油发动机上的混合动力汽车,且有可能在2009年实现量产,成为世界上第一款量产的柴油混合动力车。

交叉产品层出不穷。这里所说的交叉产品,是区别于传统意义上所分类的产品形式而产生的介于两种或两种以上传统产品形式之间的产品,比如轿车跑车化、跑车轿车化、SUV轿车化等。这些类型产品的面世,将模糊细分市场的概念,另一方面则定义了新的细分市场。比如08款奥迪A4,相较老款更具操控性,也更具跑车外形。比如沃尔沃C30,严格说来两门轿车的外形和设计,却实现了跑车的形象定位和功能集成。比如雷诺的Koleos,集SUV的底盘、休旅车的车身弧线、跑车的动力磅礴于一身。比如新福特Kuga,时尚科技完美融合,公路越野恰当平衡。

08款奥迪A4

改款成首发,还是顶呱呱。虽然现在很多的概念车跟量产车只是一步之遥,但是对于中国消费者来说,更多的国外高端品牌的概念车还仿若神话,相反的是,更多在国内投产的车型,在此次法兰克福车展上将退出该款产品,这部分产品里中国市场很近很近。雪佛兰新Aveo得大嘴造型指日可待,全新Mazda6的动力风格一如既往,标致308的咧嘴和蛙眼越来越野性和灵性,新蓝瑟的动力和流畅更胜往昔。这些产品大多是全球热销产品,同时其前身也都已经实现了国产化,中国消费者对于他们也已经相当熟悉,所以,对于他们的改款产品的期待显得那么切合实际。这些产品经该款后,收发法兰克福车展,照样能赚足消费者眼球。

内部设计越来越人性化和个性化。概念车之所以能成为概念,往往是在设计理念和产品思路上更具前瞻性,更能符合时代和史上发展的方向。此次法兰克福车展上所展出的车型,大部分在内饰上开始真正认真考虑消费者个性需求,以及在网络时代和通讯时代成长起来的一代人的消费心理和个性爱好。他们将内部仪表台、内部空间和配置装饰件等方面设计充分与仿生学、手机消费、网络消费、运动消费的理念结合在一起,营造出形形色色的个性小屋。像沃尔沃C30年轻一代丁克家庭的定位,福特Verve概念车手机的定位等,无不体现出企业在消费者心理揣摩和细分市场消费群体特征分析上所下的功夫。
来源:腾讯汽车 李元发


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