法兰克福车展的3大技术趋势

      作为世界上规模最大的国际汽车展,法兰克福车展堪称德国乃至世界汽车发展的一面镜子。透过这面镜子,我们可以大体窥探出国际汽车技术发展的新潮流。

  总的来说,这些潮流可以分为两大类。一是,各厂家基础技术的趋同化。如普遍采用混合动力技术、普遍将5速手动变速器升级为6速、普遍采用液晶显示屏等等。趋同化说明了这些基础性的技术已经得到广泛认可,甚至可以是一种替代性的技术。二是,具体车型的个性化。由于消费者个性需求的增多,越来越多的车型开始追求与众不同的美感。可以预计,将来的一些汽车将越来越像时尚用品,而不单纯是代步工具,社会上先锋流行元素都将会在车上体现。设计品牌特征设计越来越明显

  与奔驰的传统横条格栅和宝马的双肾形格栅一样,越来越多的汽车企业开始固定自己品牌特征设计,保持其各个车型之间的亲缘性,使人能够一眼就识别出该品牌汽车。

  这点在欧洲汽车上尤为明显。例如,大众集团开始逐渐把其奥迪品牌和大众品牌的前脸特征统一起来,都采用“大嘴”造型,将水箱格栅一直延伸到前保险杠的位置。而雪铁龙汽车也把其双箭头的标识巧妙地延伸成两条线,形成了自己独特的前脸造型。标致汽车同样采用“大嘴”造型,与奥迪相比,标致的“大嘴”式前脸位置要靠下,在保险杠上,而且“嘴”张得更大。

  相对于欧洲汽车,日美韩汽车企业的品牌特征不够鲜明。但是,最近,雷克萨斯、凯迪拉克等品牌

  也逐渐形成自己的品牌特征设计。对此,奔驰汽车公司的设计师认为,欧洲汽车企业一直很重视设计风格的延续性,所以奔驰这样的公司保持了非常高的设计水平。而相对来说,日美汽车对此不够重视,因此设计水平也不够稳定,不过,这种情况近年来已经开始改善。动力系统:混合动力备受重视

  欧洲人曾经认为,混合动力技术不过是日本人在美国玩的环保把戏。不过,这种观念现在已经被彻底改变。去年,丰田的混合动力车甚至获得了欧洲的年度车型大奖。

  本次法兰克福车展上,混合动力已经开始被大部分厂家采用。戴克集团、宝马和通用甚至宣布联合开发混合动力技术,而奥迪、本田、丰田等企业都展出了混合动力汽车。

  其实,在能源技术这类根本性的技术上,各大汽车企业选择什么样的方向更像是押宝。当初,福特把宝押在了电动汽车身上,失败了;大众、PSA等欧洲企业押在了柴油发动机上,取得了阶段性的成功;而通用、戴克等则重点发展氢燃料电池技术,目前还不知结果。

  不过,在混合动力技术上,从目前的情况来看,丰田、本田等还是前景不错的。尤其是丰田,它的厉害之处是其几乎所有的车型都可以使用混合动力系统,这意味着,一旦混合动力技术和市场成熟,丰田有能力一夜之间把花冠、皇冠等所有车型都改成混合动力车型,那时对其他企业的打击将是毁灭性的,就像当初手机短信淘汰BP机一样。技术:电子化取代传统技术

  汽车技术电子化早已大势所趋。不过,原来很多电子技术在汽车上多是传统机构的辅助管理工具,而现在则越来越多是替代技术。例如,传统的手刹现在正越来越被电子制动器取代。

  如今,EBD、VDS、无钥匙系统、GPS等早已不稀奇了,奔驰公司在此次车展上又推出了可预见安全系统、夜视系统、防止追尾的自动刹车系统等等。可以预计,今后汽车的一个发展方向将是无人驾驶。

  作为世界上规模最大的国际汽车展,法兰克福车展堪称德国乃至世界汽车发展的一面镜子。透过这面镜子,我们可以大体窥探出国际汽车技术发展的新潮流。

  总的来说,这些潮流可以分为两大类。一是,各厂家基础技术的趋同化。如普遍采用混合动力技术、普遍将5速手动变速器升级为6速、普遍采用液晶显示屏等等。趋同化说明了这些基础性的技术已经得到广泛认可,甚至可以是一种替代性的技术。二是,具体车型的个性化。由于消费者个性需求的增多,越来越多的车型开始追求与众不同的美感。可以预计,将来的一些汽车将越来越像时尚用品,而不单纯是代步工具,社会上先锋流行元素都将会在车上体现。设计品牌特征设计越来越明显

  与奔驰的传统横条格栅和宝马的双肾形格栅一样,越来越多的汽车企业开始固定自己品牌特征设计,保持其各个车型之间的亲缘性,使人能够一眼就识别出该品牌汽车。

  这点在欧洲汽车上尤为明显。例如,大众集团开始逐渐把其奥迪品牌和大众品牌的前脸特征统一起来,都采用“大嘴”造型,将水箱格栅一直延伸到前保险杠的位置。而雪铁龙汽车也把其双箭头的标识巧妙地延伸成两条线,形成了自己独特的前脸造型。标致汽车同样采用“大嘴”造型,与奥迪相比,标致的“大嘴”式前脸位置要靠下,在保险杠上,而且“嘴”张得更大。

  相对于欧洲汽车,日美韩汽车企业的品牌特征不够鲜明。但是,最近,雷克萨斯、凯迪拉克等品牌

  也逐渐形成自己的品牌特征设计。对此,奔驰汽车公司的设计师认为,欧洲汽车企业一直很重视设计风格的延续性,所以奔驰这样的公司保持了非常高的设计水平。而相对来说,日美汽车对此不够重视,因此设计水平也不够稳定,不过,这种情况近年来已经开始改善。动力系统:混合动力备受重视

  欧洲人曾经认为,混合动力技术不过是日本人在美国玩的环保把戏。不过,这种观念现在已经被彻底改变。去年,丰田的混合动力车甚至获得了欧洲的年度车型大奖。

  本次法兰克福车展上,混合动力已经开始被大部分厂家采用。戴克集团、宝马和通用甚至宣布联合开发混合动力技术,而奥迪、本田、丰田等企业都展出了混合动力汽车。

  其实,在能源技术这类根本性的技术上,各大汽车企业选择什么样的方向更像是押宝。当初,福特把宝押在了电动汽车身上,失败了;大众、PSA等欧洲企业押在了柴油发动机上,取得了阶段性的成功;而通用、戴克等则重点发展氢燃料电池技术,目前还不知结果。

  不过,在混合动力技术上,从目前的情况来看,丰田、本田等还是前景不错的。尤其是丰田,它的厉害之处是其几乎所有的车型都可以使用混合动力系统,这意味着,一旦混合动力技术和市场成熟,丰田有能力一夜之间把花冠、皇冠等所有车型都改成混合动力车型,那时对其他企业的打击将是毁灭性的,就像当初手机短信淘汰BP机一样。技术:电子化取代传统技术

  汽车技术电子化早已大势所趋。不过,原来很多电子技术在汽车上多是传统机构的辅助管理工具,而现在则越来越多是替代技术。例如,传统的手刹现在正越来越被电子制动器取代。

  如今,EBD、VDS、无钥匙系统、GPS等早已不稀奇了,奔驰公司在此次车展上又推出了可预见安全系统、夜视系统、防止追尾的自动刹车系统等等。可以预计,今后汽车的一个发展方向将是无人驾驶。
来源:浙江在线新闻网站


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