法兰克福车展的中国通道

  在世界最负盛名的5大车展中,两年一届的法兰克福车展一直是一个以新技术见长的车展。在德国,有着世界上最为严格的汽车安全、环保法规,而法兰克福车展也就自然成为德国乃至世界汽车发展的一面镜子。透过这面镜子,可以大体窥探出国际汽车技术发展的新潮流。


  总的来说,这些潮流可以分为两大类。一是各厂家基础技术的趋同化。如普遍采用混合动力技术,普遍注重环保和节能,普遍采用电子技术。二是具体车型的个性化。由于消费者个性需求的增多,越来越多的车型开始追求与众不同的美感。可以预计,将来的一些汽车将越来越像时尚用品,而不单纯是代步工具,社会上的先锋流行元素都将会在汽车上得以体现。


  在这些光怪陆离的新车中,至少有奔驰新C级、新款奥迪A4、新马自达6、标致308等15款以上,将在最近两年里拿到中国生产销售。在全球化的大背景下,法兰克福车展也在昭示着中国汽车的发展未来。


   环保、环保再环保


  欧洲人曾经认为,混合动力技术不过是日本人在美国玩的环保把戏。不过,这种观念现在已经被彻底改变。本届法兰克福车展上,奔驰和宝马甚至宣布联合开发包括混合动力在内的动力技术。


  让欧洲人接受混合动力理念的是欧盟日益严格的排放法规,平均每公里130克的二氧化碳排放量让宝马、奔驰这样的公司也颇为挠头。于是,各类新型的汽车环保技术就成为了本届车展的重点。大众推出的是新型的柴油发动机,volvo展示了插电式混合动力C30车型,奔驰则推出了能够将柴油技术和汽油技术混合的DIESOTTO发动机。而以往车展颇受关注的氢燃料电池车,则因为商业化进程缓慢而失去了焦点地位。


  现在的问题是,这些先进的环保、节能技术能不能在中国使用。以此次首展的奥迪新A4为例,其在德国的2.0TDIe型概念车,百公里油耗只有4.9升,每公里二氧化碳排放量仅为129克,满足欧盟2012年的标准。而将在中国生产的新奥迪A4,估计仍将采用现有的发动机。


  大众的紧凑型SUV——TIGUAN也有望在中国生产销售,其采用的是1.4升的双涡轮增压发动机,1.4升的排放和油耗却能达到普通2.0升发动机的动力水平。庆幸的是,这款发动机很可能将进入中国。同时,大众汽车还宣布,将在中国把大众车型的油耗和排放降低20%以上,其所依赖的就是新型的缸内直喷发动机技术和6速双离合变速器技术。


  本田CIVIC的混合动力版也将在中国生产,这款新车外形变化不大,但是混合动力技术的应用可以让其油耗缩减30%左右。可以预见,CIVIC混动版的国产将会给国内的混合动力技术发展带来冲击。


  大体量豪华车——奔驰F700概念车虽然短时间里不可能进入中国生产,但是其所装备的DIESOTTO动力系统颇值得关注。这款比奔驰S级还大的车,装配1.8升的四缸发动机,由于融合了汽油机低排放以及柴油机低油耗双重优点,二氧化碳排放量仅为127克/公里,油耗只有5.3升/100公里。或许有一天,奔驰会将这一技术应用在国产奔驰上。


  设计:小型时尚化  

如果说两年前的法兰克福车展上,各大企业的设计师们在品牌特征设计上斗法的话 (从那时起大众集团开始把车型的前脸统一采用“大嘴”造型),本届车展上的微型时尚小车则成了设计师们的最爱。


  欧洲人的小车与日本的小车有所不同,欧洲人更加强调外形的时尚性和实用性。此次车展上,大众推出的小型概念车UP,就颠覆了传统印象中大众保守的风格。其通过后置发动机省去了原来的散热器格栅,而设计统一的前后保险杠、采用透明树脂材料并嵌装有尾灯的后掀背车门、18英寸车轮等都令这款小车充满了时尚感。更有吸引力的是,该车的油耗在百公里3升以内。


  不过,欧洲小车也有一个难题,那就是价格过高。大众汽车主管研发的董事哈肯贝格就与中国记者反复探讨UP在中国是否会有市场的问题。业内人士认为,即使UP最终无法在中国生产,但是其设计理念和技术,也将会被应用到国产大众车上。


  FIAT500也是本次车展的一大亮点。这款小车有着意大利人的浪漫与优雅。FIAT500原本是有机会进入中国市场的,但是由于南京菲亚特项目的变数,短时间内不可能在中国生产。不过,同样出现在本次车展上的菲亚特BRAVO和GRANDPUN-TO则有望进口到中国。


  福特展出的重点是VERVE小型概念车,这款车被认为是下一代嘉年华轿车的样板,代表了福特小型车的设计趋势。福特欧洲的设计总监表示,VERVE的理念是动感设计、时尚和独立。估计,长安福特将会生产这款车的量产版。


  丰田的杰作是一款名为IQ的小车,这款车在“小车大空间”上取得突破,可乘坐3个成人和1个儿童。


  伴随着小车发展的还有车载的娱乐系统,这更加适合年轻人的需要。大众就宣布将与苹果公司合作推出小型汽车“iCar”,这是一款装配苹果高科技产品的紧凑型轿车,锁定年轻消费者。同样,丰田汽车也全面引入iPod套件,在现款丰田和雷克萨斯品牌汽车上安装。可以预计,在重视娱乐系统的中国产汽车中,很快也会有更多的娱乐装置被采用。

来源:经济观察报 记者 张耀东


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