城市型SUV MPV成购车趋势

     专家分析今年新车投放呈现4大特点

    日前,在亚市搬迁一周年庆典及例行的信息发布会上,国家信息中心经济咨询中心主任徐长明分析了2007年新车投放的4大特点。

    新产品投放数量创新高

    据统计,上半年各大厂商共投

    放汽车新产品(包括全新、衍生、换代)共24款,徐长明表示,今后4个月还将有20余款新车陆续投放市场,全年预计投放新车超过50款,将创历史新高。而2006年,新产品投放数量已经高达46款。

    在后4个月即将上市的新车中,新蒙迪欧和新雅阁,将为本来已经竞争激烈的中高级车市,带来更大变局。新蒙迪欧预计上市时间为9月—10月,价格范围将在21万元-25万之间。新蒙迪欧采用动感设计理念,在外观上更为突出运动风格,视觉冲击感较强。与上一代产品相比,尺寸全面增加,车长增加44毫米,车宽增加86毫米。新蒙迪欧的内部像飞行舱,配备了HMI人机对话系统、LCD彩色液晶仪表盘、带7英寸触摸屏DVD音响系统等先进装备。

     而广州本田的新雅阁预计上市时间为11月—12月,价格在20万元-25万之间。第八代雅阁吸收了近年来本田前卫的设计风格,但又不像思域那样另类夸张,新雅阁在中庸大气之中体现着运动气息。与上一代产品相比,车长增加76毫米,轴距增加61毫米。凭借中国市场有较强的品牌号召力,新雅阁将在中高级车市有上好表现。

    徐长明预计,鉴于厂家要借助广州车展宣传投放产品,同时迎接明年新的市场机会,下半年车型投放最密集的时期在11月,预计投放数量将达9款。

    新产品主要集中在5万元-10万元区间

    按照以往的新车投放价格看,以10万元—15万元区间居多,而今年上半年新车投放5万元—10万元区间占据了50%。

    具体来看,20万元以上新车投放市场的有:S—MAX、本田CRV、荣威750、别克林荫大道4款,占上半年新车总量的16.7%。15万元—20万元区间的有卡罗拉和明锐两款,占8.3%。10万元—15万元区间的有海马3、杰勋、依兰特两厢、新萨拉·毕加索、新景程、瑞鹰6款,占25%。而5万元—10万区间新车则有12款之多,浪迪、奇瑞A1、奇瑞开端、海迅MA、海域MB、威志三厢、比亚迪F3R、森雅、RIO千里马、远景、骊威、骑士,占上半年新车投放量的50%。

    都市型SUV成今年亮点

    今年上半年投放的新车型,小型MPV和都市型SUV成了一大亮点。2003年以前的MPV产品以大中型为主,近两年尤其是2007年投放的新产品中,小型MPV占绝对主体。浪迪、开瑞、新萨拉·毕加索都是A级以下MPV,而以后的新普利马和马自达5也在此列。

    但厂家在推广MPV和SUV车型时,仍尽量向轿车观念靠拢,强调空间和概念上的优势。如骊威,厂商把这款车称作多功能轿车,既能够用于家庭轿车,也能够用于工作,有五门是两厢车,目标用户是都市新锐派。而浪迪“灵动多功能生活车”,已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SUV,它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起,让消费者提前感受到SMARTMPV的无限魅力。

    特别值得关注的是主流厂商正在以前所未有的速度进入都市型SUV市场,SUV的竞争格局将有可能改变。由2003年及以前的江铃汽车和东南汽车,到后来的北京奔驰、东风本田、北京现代、华泰汽车,到今年的东风悦达起亚和上海通用。未来两年,上海大众、东风日产、一汽丰田、长安铃木等厂商都有引进都市型SUV的计划。例如,东风日产可能引进的Qashqai 、上海大众可能引进的Tiguan 等。

    自主新品首次超过合资品牌

    今年投放的新车中,自主品牌新车首次超过合资品牌。自主品牌在新产品中的比例由2003年的不足30%上升至今年的50%以上,成为推动国内乘用车市场发展的重要力量。今年上半年,合资品牌推出新车11款,自主品牌13款。2007年上半年,有新产品投放的自主品牌厂家达到了11家。上汽汽车、长安汽车、海马汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等都有新品呈现。

    大捷龙欲破高端MPV市场

    记者获悉,克莱斯勒与东南汽车首次合作的克莱斯勒高端商务MPV大捷龙,今天亮相成都车展并正式上市。一向平稳的高端MPV行业变得热闹异常。近日,哈飞与法国PSA标致雪铁龙公司签署意向,表示要合资生产高端MPV产品,并有望引入标致807、雪铁龙C8的车型;广州丰田也传出了可能会在明年生产MPV大霸王的消息;而被称为“MPV鼻祖”的克莱斯勒也没有闲着,除了即将上市的新款克莱斯勒大捷龙,还有道奇品牌的MPV。

    中高档MPV市场大

    高档MPV市场的变化是建立在整个MPV市场增长之上的。来自中国汽车工业协会的数据表明,今年上半年,MPV市场销售同比增长了12.90%。但是,排量在3.0升以上的高档MPV销量却仅占MPV市场的0.08%,而排量2.5升到3.0升的中高档MPV市场份额也只有15.11%,这样的数字说明中高档MPV还有很大的发展空间。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟也认为,MPV在中国的发展潜力巨大。为此,克莱斯勒将会在中国提早布局,将一些在北美非常畅销的产品引入中国。

    克莱斯勒先“下手”

    克莱斯勒是最早将进口高端MPV引进中国市场的跨国公司之一。2002年,克莱斯勒大捷龙就进入中国市场销售。“当时,大捷龙的电动滑动车门、出色的安全理念,以及多功能性都给国内的MPV车型带来了新意。”一位克莱斯勒大捷龙的经销商回忆说。

    被称为MPV鼻祖的克莱斯勒是在 24年前发明了MPV车型的。目前的克莱斯勒大捷龙车型已经是第4代产品。在安全性上,其在欧洲NACP成年乘客保护碰撞测试中获得了4星的成绩,并且在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)获得了最高的5星成绩,堪称最安全的MPV车型之一。这是国内很多日韩系的MPV车型所无法媲美的。

    克莱斯勒期待破局

    目前在国内MPV市场占据三强的是江淮瑞风、广州本田奥德赛和别克GL8,这三款车的价位基本都在25万元以下,分别代表了韩国、日本和美国的MPV产品风格,其中,瑞风主要是胜在价格,而别克GL8则在舒适性上做文章。如果克莱斯勒大捷龙国产的话,将对它们产生不少冲击。此前,大捷龙是以进口的形式在中国销售,进口车型的售价在34.5万元-39.8万元之间,据悉国产之后大捷龙售价很有竞争力,可拭目以待。 (和玲)

    名词解释

    MPV (Multi-Purpose Vehicle)也就是多用途汽车,它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,代表车型有广州本田的奥德赛等等。

    SUV的全称是 Sport Utility Vehicle,即“运动型多用途车”。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。

 来源: 新华网 
 


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