享受别样汽车时尚 2007汽车流行元素荟萃

头灯 仿生设计成为趋势

  在现代汽车技术飞速发展的今天,仿生学的设计也被融入到汽车车灯的设计风格之中,凭借大自然赋予的气质,许多车灯能够让第一眼见到的人被瞬间打动。正因如此,宝马系轿车车灯独有的“鹰眼”和“虎眼”外形设计,成功征服了各个阶层的爱车人。

  细看宝马5系的头灯,那狭长的轮廓,飞扬上挑的尾梢,尤其是一道细长的“眼眉”,被称作“鹰眼”实在是当之无愧。相信每个人都能由这款独特的车灯联想到鹰隼在翱翔间俯瞰目标的锐利眼神。而比较之下,宝马7系的头灯自然少了几分锐利,不过它扬起的“眼睑”,似乎更想表达出“虎眼圆睁”的效果,于是,7系宝马便有了一双炯炯有神的“虎眼”。至于本来就年轻化的MINI,“金鱼眼”绝对是其车灯的真实写照。而宝马轿车之所以能在欧洲车系里独成一派,或许从小小的车灯里就能找到一些答案。

  此外,一向高贵严谨的奔驰,也在车灯设计上向动物们借用了灵感,看看奔驰E280的大灯,连奔驰内部也将其亲切地称为“海豚眼”,既显得活泼可爱又充满了动感。这或许就像帅哥美女们天生的明眸善睐一样,每一款汽车总少不了一对“传神”的车灯,而两者之间不仅是一种外在形象的和谐,往往还具备了内在气质的默契。

  中控台 简约之风盛行

  作为内饰的焦点,中控台是汽车内在个性的集中体现。

  中控台在汽车内部处于中心位置,空调、音响等舒适、娱乐装置的功能按键全在上面。中控台的设计和安排影响车的舒适性,影响着驾驶员的感觉。应该说,中控台能在一定程度上反映出一款车的舒适性和功能,也是衡量一款车制造水平的重要参照。

  在中控台的设计上,更多的厂家开始化繁为简,将原先分布在中控台上的众多按键集成在一个操作系统当中,仅仅留下少数必须的按键。例如宝马,就把所有控制功能都集成于idrive系统,这样外观看着简洁且不易误操作。

  当然,坚守原先按键布局方式的厂商也有新招,更多金属材质的应用以及潮流设计元素的融入,赋予了原本枯燥呆板的中控台强烈的现代感,使之变为展现个性的秀场。例如VolvoXC60整个中控台全部改为触摸式,而VolvoS40漂亮的漂浮式中控台则成为它的标志性设计之一,其简洁和现代感已经成为整车设计的语言风格。

  轮毂 铝合金材质开始普及

  作为表现汽车美感、具有不同设计风格的轮毂,有铝合金和钢圈两种材质。目前,中高级轿车纷纷采用铝合金轮毂,铝合金具有美观、重量轻、抗腐蚀、省油等优点,一个铝合金轮胎平均比钢圈轮胎轻2kg。常见的轮毂有充满运动风格的5幅式、6幅式轮毂,也有7幅式、8幅式、11幅式甚至12幅式的细幅轮毂。

  铝合金轮毂具有造型复杂的特点,各种美观的造型都体现了设计师独特的设计理念。一个高级轮胎的价格在800-900元左右。此外,现在许多高级轿车都采用了“防盗螺丝轮胎”,即给轮毂上四个螺丝中的任何一个安装一个不规则形状的螺母,只有通过一套专用扳手才能卸下来,从而有效防止了轮胎被盗现象。‘

  颜色 白色和珍珠白取代银色

  在过去的七年当中,汽车最流行颜色一直被银色所占据,而其他有活力的颜色如红色和橙色也在全球范围内获得了显著的增长。自从2000年取代绿色成为汽车颜色的首选色,银色凭借其有助于强调车身线条的特性,使整个车身外形看上去更具现代感,而成为新一代购车者的首选,并且创造了杜邦全球汽车颜色首选时间最长的纪录。然而,在2007年,银色的流行地位受到白色和珍珠白的强烈冲击,最终在北美地区以及日本等国,白色和珍珠白跃升至流行榜首位。

  在北美地区,白色和珍珠白的流行度以微弱优势领先于银色和黑色;在墨西哥,白色和珍珠白更是取得了绝对的流行优势,流行度达到32%,甚至比灰色的流行度(15%)高一倍;在日本,白色和珍珠白也把银色挤到了第二位。不过在欧洲,今年黑色超过了银色成为最受欢迎的汽车颜色;而在中国,银色及黑色竞争激烈,银色仅以微弱优势取胜,其余流行色分别是白色和珍珠白、蓝色和红色;在韩国,银色的地位仍不可撼动,白色和珍珠白及黑色位于其后。

  仪表盘实用之余也玩炫

  为了驾驶员能方便地看到仪表盘上的数据和信息,从最早的汽车开始,仪表盘的设计就放置在驾驶员的“眼皮底下”、方向盘的前面。仪表盘包括发动机转速表、时速表、里程表、燃油表、水温表以及机油压力表、电流表、百公里油耗等。由于仪表盘是驾驶员看得最多的部件,所以,随着汽车工业的不断发展,汽车厂家也在仪表盘上费尽心思,让小小的仪表盘变得越来越漂亮,功能越来越多,从实用开始走向时尚、炫目。由原先的指针式变成屏幕显示,查看起来更直截了当。

  奥迪A8的仪表盘像车一样,中庸、对称又不失华贵,白底红针更将数据的变化显示得一目了然,简约而不简单。奥迪TT的仪表盘却突出了发动机转速表和时速表,在圆形的透明罩内向两侧辐射出去,体现了运动的激情和速度,在不断变化的光线下,散发出炫目的光环。本田思域的内饰堪称一绝,而仪表盘也是思域最吸引人的部件,蓝色反白数字车速表和蓝色反白的转速表构成了思域仪表盘的主色调。仪表盘由原来的传统三联式仪表变为双层立体式,速度仪表改为数字显示,而转速表依然采取指针式设计并保留在底层仪表盘的中央,再加上蓝色背景光的润色,整个车厢营造得冷艳而神秘。若是夜间驾驶,相信有不少都市夜归人都会为思域的这份美艳所倾倒。

  奇瑞QQ彩色数字仪表盘在原有的指针式仪表盘上,更改为更富时尚元素的数字仪表盘,仪表盘灯光控制系统也变得更为人性化,车主可以根据自己的需求通过仪表盘灯光控制按钮调节仪表盘灯光明暗。

  轮胎 走向专业化和人性化

  如今,一些知名品牌轮胎,如米其林、邓禄普、固特异、普利斯通等,已走出单纯为了让汽车行驶而制造轮胎的理念,更多的是让轮胎走向专业化和人性化。

  如今大多数轮胎品牌制造商都提供了高质量的轮胎,例如米其林的Pi-lot、固特异的EagleF1、倍耐力的P7以及普利司通的PotenzaRE750、邓禄普全新的数码轮胎产品-LM702等,这些轮胎各有特点,当然也大多是面向一些高性能的轿跑车市场和追求高端的轮胎改装市场。比如目前的米其林Pilot全系列轮胎,价格大致在800~5000元人民币,目前已成为保时捷、法拉利及宝马等多个品牌运动车型的配置。固特异的EagleF1则采用了先进的“萃凝”轮胎技术,“一体化胎面设计”和“极端V型花纹设计”确保了Ea-gleF1在干、湿路面都有良好的表现。而对倍耐力P7来说,则主要是为高速运动型轿车设计,不对称的胎面花纹设计,美观精致,而且使过弯性能更好。普利斯通的PotenzaRE750更是运用了UNI-T智能技术,对轮胎的胎侧、胎体以及胎冠进行了改进,并采用了在干路上行驶时可以提高牵引力的胎冠材料,而且胎面花纹也提高了驾驶者在湿地行驶时的方向控制感。而对于邓禄普轮胎来说,更是一直致力于用数码技术制造轮胎,LM702就是它用第二代数码技术生产出来的,以电脑数据计算轮胎行驶时面对的路面问题,通过模拟测试,设计出适合的轮胎结构。本报记者 贾瑞芳

  智能车钥匙 让车门自动开启

  汽车钥匙往往能反映一辆车的品牌、做工、价值,还能体现主人的实力和地位。经典的钥匙和汽车一样,蕴含着丰富的品牌文化,是完美设计和领先科技的结晶。随着中国消费者对汽车需求的上升,那些曾经只有在科幻电影里才出现的电子智能钥匙,也已经出现在我们的生活中。今年以来,智能钥匙作为一项重要配置开始出现在东风日产骐达、长安铃木天语SX4等中级轿车中。

  智能钥匙最大的优势是功能性。取代车钥匙的是一块信用卡大小的智能卡,所有的开关、启动无需插入钥匙,全凭智能卡实现。智能钥匙如何使用?确切地说,您根本不需要用它。只要随身携带钥匙,走近汽车,车门就会自动开启;按键或者转动点火开关,爱车随之启动;当车主离开汽车一定距离,centerlocking系统自动关闭车门……一切都不需要任何操作。智能钥匙还意味着下雨天你不用掏钥匙开车门,不需下车就能打开后备厢。如此多的人性化便利,价格在10万元左右的中级车就能享受,您难道不想拥有吗?

  前格栅 家族标志性前脸流行

  汽车从前脸看是否漂亮,前格栅的设计风格起了决定作用。平时我们常见的前格栅形状有横的、竖的、网状的等,根据不同的设计思路、美学原理,汽车设计师们也各显神通。近来,除了宝马的双肾形状不好模仿外,大众和奥迪家族的U形前脸、奔驰的三横道前脸、别克君越或伊兰特的竖道格栅等都成为模仿的对象。

  2005年以来,大众的U形前脸开始流行,奥迪、上海大众、一汽大众等旗下的车型都采用了这种“家族性”的设计思路,它的优点是把上面的散热中网、下面的进气格栅连通在一个大的U形里面,更加醒目和传神。上海华普海尚、新东风标致307等车型也采用了这种“大嘴”般的前脸。其他像凯迪拉克的盾形前格栅、克莱斯勒的粗网状前格栅等也比较经典。

  高档车的前格栅一般都会采用“镀铬”办法来提高车子前部的亮度和美感。而08款骐达、奇瑞A5、雪佛兰乐风、吉利金刚等车型纷纷采用了开口略微收紧、一条加粗的镀铬横道等做法来增强整车的运动感。前格栅容易成为设计师改动的部位,例如君威的横道格栅显得比较尊贵典雅,而新款的别克君越则采用了竖道状的新设计风格,算是比较成功的一种。其实,流行并不一定要跟随,保持家族性的统一前脸不失为一种好的选择。
来源:搜狐汽车

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